Насос погружной ЭЦВ 6-4-130

Агрегат ЭЦВ 6 представляет собой агрегат, состоящий из электрического двигателя, насоса и др. вспомогательных узлов.

Агрегат ЭЦВ 6 предназначен для подъема воды с общей минерализацией (сухой остаток) не более 1500 мг/л, с водородным показателем (рН) от 6,5 до 9,5, температурой до 25°С, массовой долей твердых механических примесей – не более 0,01% с размером 0,1 мм, с содержанием хлоридов - не более 350 мг/л, сульфатов - не более 500 мг/л, сероводорода - не более 1,5 мг/л.

Примечание:

1. Синхронная частота двигателя 3000 об./мин (50 с^-1).

2. Номинальное линейное напряжение трехфазной сети 380В, 50Гц. Допустимое отклонение напряжения  +10%, -5%.

3. Подпор при эксплуатации, не менее 1м, а для насосов ЭЦВ12-200, 210, 250 не менее 2м.

Агрегат состоит из центробежного насоса и погружного электродвигателя, валы которых соединены жесткой муфтой. Рабочее положение агрегата вертикальное.

На всасывающей части агрегата расположена сетка, служащая для задержания крупных частиц, содержащихся в откачиваемой воде.

Агрегат во время работы расположен под водой.

Каждая ступень насоса состоит из обоймы, рабочего колеса и отвода допаточного. Положение рабочих колес на валу фиксируется шпонками, распорными и защитными втулками. Вал насоса вращается в радиальных подшипниках скольжения, смазка которых осуществляется перекачиваемой водой. В верхней части насоса расположен обратный клапан, который препятствует перетоку воды из водоподъемных труб при его внезапной остановке.

Связывающим звеном насоса с электродвигателем является подвод (основание), который одновременно служит приемной камерой для забора воды из скважины.

Работа насоса основана на силовом воздействии лопастей вращающегося рабочего колеса на поток воды. Мощность электродвигателя расходуется на приращение энергии потока воды в рабочем колесе.

Электродвигатели погружные состоят из следующих основных узлов: статора, ротора, щитов подшипниковых, упорного подшипника и фильтра.

Статор служит для создания силового электромагнитного поля, приводящего ротор во вращение, и представляет собой корпус, в который запрессован пакет магнитопровода статора, с уложенной в него обмоткой. К обмотке присоединены три выводных конца, к которым в свою очередь присоединяется токоподводящий кабель. Обмотка выполнена проводом с водостойкой изоляцией. Места соединений изолируются липкой водостойкой лентой.

Ротор предназначен для преобразования энергии электромагнитного поля в механическую энергию вращения и состоит из вала с напрессованным на него пакетом магнитопровода. Обмотка ротора может быть выполнена литой из алюминия, либо в виде медных стержней, соединенных по торцам медными кольцами.

Щиты подшипниковые служат для обеспечения вращения и равномерности зазора между ротором и статором. В щитах подшипниковых запрессованы подшипники скольжения, смазкой для которых служит вода, заполняющая двигатель.

Упорный подшипник, состоящий из пяты и подпятника, предназначен для восприятия осевых усилий, действующих на ротор двигателя и вал насоса.

• Тип насоса: центробежный
• Наружный диаметр, мм: 150
• Материал корпуса: сталь
• Материал вала: нержавеющая сталь
• Рабочее колесо: нержавеющая сталь
• Диаметр патрубков, дюйм/мм: СП 60
• Напряжение, Вольт: 380 В (3 фазы)
• Мощность, кВт: 2.8
• Сила тока, А.: 7.6
• Макс. напор, метров: 150
• Макс. температура жидкости, С: +25
• Макс. доля примесей: 0.01%